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ホンダ 6V エンジン 85cc 早矢仕 R888 マニュアル 4速 リターン 最高 早矢仕クロス 古チューン モンキー ゴリラ ダックス

ホンダ 6V エンジン 85cc 早矢仕 R888 マニュアル 4速 リターン 最高 早矢仕クロス 古チューン モンキー ゴリラ ダックス

  • 商品説明・詳細

  • 送料・お届け

商品情報

商品に興味をもっていただき、ありがとうございます。
以下お読みいただき、入札をお待ちしています。

【商品の説明】
商品名 : ホンダ 6V モンキー等 ポイント点火エンジン


【商品のモンキーから降ろして保管していました。
使用する予定が無いので、持ちぐされになりそうですから、好きな方、使ってやってください。
ベースエンジンは、オートテンショナーでエンジン番号がラベルのタイプのCD50がベースです。
入手した当時から、早矢仕R888の腰上が入ってました。
ヘッドはCL70多球型ヘッドです。
燃焼室はピストントップと干渉しないよう削ってあります。
ピストンリングを購入の際、早矢仕まで腰上を持ち込んで確認してもらったら、親父さんの手による加工だそうです。
クランクケースも早矢仕に持ち込みで、オイルポンプ部を12Vのが使えるように加工してもらってます。
いわゆる早矢仕強化クランクケースです。
カムはJKカムだったと思います。
ミッションも6Vをベースに3.4速を早矢仕で購入したギアに変更し早矢仕クロス化。
ロータリーからリターンに変更しています。
クラッチは強化してますが、多板強化か単板強化か忘れてしまいました。すみません。
タペットカバーは下側に欠けがあります。
ジェネカバーのなんちゃってJRPは、当方自作のカバーです。
フライホイールは日立W進角のフライホイールで、クランクシャフトはLタイプです。
フライホイールのオイルシールは要交換です。
ブリーザーが本来は左側面にありましたが、駐車時にブリーザーのオイルが垂れるのでエポキシで埋めて、上部にブリーザーを追加してます。

下ろすまで異常なく稼動していました。
今では中々出回らないエンジンと思います。
古チューンが好きな方は是非。
このような仕様のエンジンですので、詳しいかた向けです。
長文失礼しました。


【その他】

不明点はご質問ください。
発送はオイルを抜いて、着払いのヤマト運輸です。

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